2026年8月17日

あの頃のタイをもう一度

弊社フリーペーパー「タイ自由ランド」は、2026年9月をもちまして創刊30年目を迎えます。

これまで誌面を飾ってきた歴代の一面記事を復刻し、当時の記事とともに、懐かしいバンコクの街並みや、その時代を彩ったタイでの出来事を振り返っていきます。

今とは大きく姿を変えたバンコクの街、当時話題になったニュース、暮らしや流行、そして在タイ日本人を取り巻く環境――。

過去の記事を読み返してみると、そこにはその時代ならではのバンコクの空気が詰まっています。

「こんな場所があった」「こんな出来事があった」と懐かしく感じる方も、まだ当時のバンコクを知らなかった方も、ぜひ30年の歩みとともにお楽しみください。

あの日の一面から、バンコクの30年をたどります。

 

〈2014年11月掲載〉コンドミニアム建設ラッシュ　トンブリ側のBTS周辺　ビジネス街から10～15分が魅力

　ＢＴＳシーロム線がバンワー駅まで伸びて来月で１年になる。クルントンブリ駅、ウォンウィアンヤイ駅周辺はすでにコンドミニアムで埋め尽くされた感があるが、そこから先の延伸区間は、まさに雨後のたけのこのごとく、コンドミニアムの建設ラッシュだ。まだ更地の売出し中の物件を見に行ってみた。

　まずタラート・プルー駅（ＢＲＴラチャプルック駅）の横にある大手不動産ディベロッパーＡＰ社の新しいコンドミニアム（アスパイア・サトーン・タープラ）のショールームを訪れてみた。

30階建て１２１９室で２年後の２０１６年完成予定だ。１ベッドルームは２３０万Ｂから、２ベッドルーム(38㎡～）は４３０万Ｂからというが、驚いたことに販売開始２日で売り切れたという。

人気の理由は、駅直結という抜群の立地の良さ。また徒歩３分程の至近距離にこのエリアで最大のショッピングセンターであるザ・モール・タープラがあるのも売りだ。

約３分の２は、単身者もしくはカップル向きの３０・５㎡の１ベッドルーム。賃貸投資目的で購入した人も多いそうだが、ビジネス街のチョンノンシー駅までＢＴＳで13分と通勤にも便利で借り手は見つけやすいだろう。

しかし若いカップルの時は良いが、子供が出来たらどうするのだろう。

朝の通勤時間帯のＢＴＳは、始発のバンワー駅からウォンウィアンヤイ駅まで満員となり、チョンノンシー駅で約３分の１がどっと降りる。次のサラデーン駅でもけっこう降り、残りはサイアム駅まで行くという感じで、この沿線の住民はシーロム勤務者が多い。

隣のウッタカート駅の真横にも２年後に完成予定のテンポ・グランドというコンドミニアム用の更地がある。Ａ棟（24階）Ｂ棟（32階）合わせて１００４室というプロジェクトで、スタッフに聞くと80％ほどがすでに予約済みとのこと。ここも単身者もしくはカップル向きの小さい１ベッドルームがメインで、駅近の物件は、どこも似たようなレイアウトだ。

１ベッドルームは２１０万Ｂからで、試しにまだ空いている２ベッドルームで見積もりをしてもらったが、57㎡で４３７万だった。バスルームが２つあり、21階という高層階、ＢＴＳ駅の真横というロケーションで平米７・６６万Ｂ。この辺まで来ると安くなるが、シーロムまで15分と意外と都心に近い。

ウッタカート駅の向かい側には、ランド＆ハウス社のザ・キー（２ベッド４５０万Ｂから）とアイデオも建設中で、周辺にはトタンで出来たミャンマー人労働者の集落ができているが、５年後にはまったく別の景観になるだろう。

 

ウッタカート駅の隣は終点のバンワー駅で、プレジデントというコンドミニアムが建設中。３年後にはＭＲＴも開通し交通の要所となる好立地で完売済。プレジデントは、同ロケーションにさらに２つのコンドミニアムを建設する予定で、２年後に完成予定のプレジデント２は、１ベッドルームはすでに売り切れという。

駅前の物件に比べると、駅から離れた物件は、販売ペースはやや遅めだ。ウォンウィアンヤイ駅とポーニミット駅の中間には、ＮＹＸ（センシリ社）とブライトというコンドミニアムの建設予定地がある。

ＮＹＸは35階建て８５３室で１ベット30㎡が２５０万Ｂから。６階の２ベッドで見積もりをしてもらうと62㎡は５０９万Ｂだった。60％ほど予約済だそうだが、利便性で不利な点を共有施設の充実などで、高級感を出している印象だ。駅前のコンドミニアムより、ショールームにもお金がかかっている。

ブライトは46階建てでありながら４７５室しかない完全にハイソ向け高級物件。第一期の販売で60％ほど売れたというから、そういう需要もあるのだろう。完成は３年半後と売り急いでいる雰囲気はなかった。

ＢＴＳシーロム線はラッシュアワーの混雑がひどいが、現在、更地のコンドミニアムに入居が始まる頃には、フアランポーン駅からバンワー方面へ伸びるＭＲＴも開通し、ＢＴＳの混雑緩和が期待される。

ビジネス街のシーロムに近いわりに、日本人の少ないトンブリ側だが、子供の学校や家族のための生活環境を気にしなくてよい単身の駐在員が増えているので、シーロムへの通勤に便利なトンブリ側を選ぶ日本人も今後は増えそうだ。コンドミニアムの価格は、まだスクムビットより安めなので、駅前の物件は、投資用としても狙い目かもしれない。