タイ国際航空は8月4日にタイ証券取引所での取引を再開し、事業再生の成功と持続可能な成長の新たな時代を告げる
タイ国際航空（THAI）は本日、タイ証券取引所への再上場を発表しました。これにより、「THAI」株の取引は2025年8月4日に再開される予定です。これは、2025年6月16日に中央破産裁判所が同社の事業再生手続きの終了を命じたことを受けての重要な節目となります。事業再生計画に基づく手続きが無事完了したことで、タイ航空は株主や投資家の信頼を獲得できる民間企業へと生まれ変わりました。堅調な業績と明確な将来成長戦略を背景に、タイ航空は地域航空業界のリーダーとしての地位を回復し、再び株式市場におけるトップ上場企業となる準備が整っています。
タイ航空取締役会会長のラバロン・サンスニット氏は、「新取締役会は、タイ航空を新たな時代へと導くことに尽力しています。それは、民間企業として卓越した業務運営と強固なコーポレートガバナンスを特徴とする時代です。この取締役会には、組織を前進させるための専門知識とビジョンがあると確信しています。取締役会の構成は、公共部門と民間部門の両方の経験を戦略的に融合させています。11名の取締役のうち、3名は再生前の取締役であり、そのうち2名は計画管理者も務めていました。
さらに、航空、金融、法律、戦略、マーケティング、デジタル技術に関する包括的な専門知識を確保するため、厳格な取締役会スキルマトリックスレビューを経て株主によって任命された8名の新取締役が加わります。監査委員会、指名・報酬委員会などの専門委員会も包括的な監督を行います。さらに、取締役会と経営陣は共通のビジョンを共有し、緊密なパートナーシップを築く準備ができています。再生を主導した中核経営陣を維持することで、当社の事業の円滑な継続を確実にします。」と述べました。成功戦略。現在、タイ国際航空は、財務状況、業務効率、競争力など、あらゆる面で最強のポジションにあります。事業規模に合わせた最適化された組織体制を含む戦略的取り組みにより、明確かつ力強い成長軌道を描いています。
人件費は、同程度の地位にある主要航空会社と競争力のある水準に維持しつつ、ダイナミックな市場環境に迅速に対応できる柔軟性を維持しています。さらに、タイ証券取引所および証券取引委員会の規制とガイドラインの完全な遵守を重視しています。環境面では、航空会社として、タイ国際航空は事業運営による環境への影響を最小限に抑えることに尽力しており、2065年までにネットゼロエミッションを達成するという明確な目標を掲げています。当社の目標は、近年の事業再編の成功を基盤に、透明性と強力なコーポレートガバナンスを通じて持続可能な成長のための強固な基盤を確立することです。このアプローチは、株主およびすべてのステークホルダーからの長期的な信頼と信用を育むことを目指しています。
タイ国際航空取締役で、計画管理者の前会長であるピヤスヴァスティ・アムラナンド博士は、「タイ国際航空は、2021年に中央破産裁判所から事業再生計画が承認されてからわずか4年で、事業再生計画のすべての条件を無事に完了しました。このプロセスの成功は、一貫して優れた業績に明確に反映されています。2024年には、415億1,500万バーツの営業利益（財務費用控除前、一時項目を除く）を達成し、その勢いを維持しています。2025年第1四半期には、136億6,100万バーツの営業利益を報告し、EBITマージンは26.5%となりました。これは、アジア太平洋およびヨーロッパのフルサービス航空会社の中で最高であり（出典:Airline Weekly）、並外れた経営効率を示しています。この新たな章の鍵となるのは、株主によって任命された、多様な経験を持つ専門家チームで構成される新しい取締役会です。グローバル規模で安定的、持続可能、かつ透明性のある成長に向けて組織を導く、経験豊富な人材の採用を決定しました。これは、長期的な成功に向けた、新しく力強いタイ航空の幕開けとなります。
タイ国際航空のチャイ・イームシリ最高経営責任者（CEO）は、同社の成長戦略について次のように説明した。「当社の現在の成長軌道は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックからの単なる回復ではなく、包括的なリストラの取り組みと明確に定義された長期戦略の結果です。これには以下が含まれます。（1） 組織構造の再構築と適正化により、より機敏で効率的になるとともに、すべての業務プロセスにおける透明性と説明責任を強化します。（2） 2033年までに航空機150機体制を目標に、戦略的な機材最適化を実行します。機材を8機種から4機種に、エンジンを9種類から5種類に削減することで、運航と整備の両面でコスト管理を大幅に強化しました。
このスリムな基盤を基に、これまでの市場シェアを取り戻し、2029年までに現在の26%から35%への増加を目指します。（3） 路線の拡大と便数の増加により、アジアと世界のその他の地域を結ぶ地域ネットワーク航空会社としての地位を確固たるものにします。」 （4） 客室サービスと販売チャネルを強化し、顧客体験の向上を図る。（5） ウェブサイトとアプリケーションの利便性向上、直接販売チャネルからの収益比率向上の機会創出など、あらゆる業務プロセスにデジタル技術を統合し、効率性を向上させる。これらの戦略的な柱により、タイ国際航空は持続的な成長を実現し、地域航空業界における強力なリーダーとして再浮上するための競争優位性を獲得する。
タイ航空の財務・経理部門責任者であるチェルチョーム・タードスティラスクディ氏は、同社の現在の財務力を強調し、「タイ航空は、安定した営業収益が示す通り、現在、大幅に強固で安定した財務基盤の上に立っています。2024年度の総収益（一時項目を除く）は187,989百万バーツに達し、前年比16.7%増となりました。金融費用控除前営業利益（一時項目を除く）は41,515百万バーツで、EBITマージン22.1%という高い水準を達成しました。この好調な傾向は2025年第1四半期も続き、総収益（一時項目を除く）は前年比12.3%増の51,625百万バーツ、金融費用控除前営業利益（一時項目を除く）は13,661百万バーツとなりました。主要業績指標は堅調に推移し、キャビンアテンダント数は前年同期比1.5%増の1,779億8,900万バーツとなりました。
旅客イールドは2.91倍となり、前年と同水準となりました。さらに、債権者への延滞債務および利息534億5,300万バーツを資本に転換し、2024年には既存の株主および従業員への新株発行を通じて229億8,700万バーツを追加調達しました。これらの措置により、財務の健全性が回復し、株主資本は2020年末のマイナス431億4,200万バーツから、2025年3月31日時点でプラス554億3,900万バーツに回復しました。その結果、有利子負債対自己資本比率（IBD/E）は2019年の12.5倍からわずか2.2倍に低下しました。重要なのは、債権者の大半を占める金融債権者および商業債権者に対して元本削減を課すことなく、これを達成できたことです。返済スケジュールも2036年までの事業再生計画に明確に定義されています。これは、懸命な努力、厳格な財務規律、そしてすべての債権者、タイ航空の従業員、そしてすべての利害関係者の協力の結果です。」
注記:投資には一定のリスクが伴います。投資判断を行う前に、商品の性質、諸条件、投資利回り、および関連するリスクについてご検討ください。
タイ国際航空について
タイ国際航空は、タイ最大のフルサービス航空会社です。1960年に設立され、サムットプラカーン県のスワンナプーム国際空港を主要拠点としています。2025年3月31日現在、タイ航空はワイドボディ機58機とナローボディ機20機を含む計78機の航空機を運航しています。タイ国内路線に加え、アジア、ヨーロッパ、オーストラリアなど、世界主要地域とタイを結んでいるネットワークは、34カ国63以上の目的地をカバーしています。
タイ国際航空は、DestinAsian Readers’ Choice Awards 2025において、ベストエアライン部門で第3位を獲得し、その他3つの賞を受賞しました。また、Travel & Leisure誌の2024年度版「世界トップ10インターナショナルエアライン」にも選出されました。
タイ国際航空は、主要な国際航空連合であるスターアライアンスの創設メンバー5社のうちの1社です。スターアライアンスへの加盟により、タイ航空はコードシェア協定による路線網の拡大、相互マイレージプログラムの提供、そして世界中のお客様への充実したプレミアムサービスの提供を実現しています。
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